samedi 18 août 2007 par collectif rto
Après les réflexions d’un usager sur les choix d’emploi de la SNCF ( trente contrôleurs croisés en une soirée pour zéro guichetier ), ci-dessous le témoignage et les réflexions d’un chauffeur de bis sur son métier et ses conditions de travail.
D’un côté la Bus attitude, censée culpabiliser en douceur les fraudeurs potentiels ( ah la petite voix sucrée qui nous rappelle qu’il faut monter par l’avant à chaque fois qu’on s’insère dans un bus parisien bondé par la porte arrière), de l’autre des chauffeurs écrasés de boulot contraints de choisir entre le respect du code de la Route et les contraintes de temps imposées par la direction.
D’un côté, des usagers des quartiers populaires entassés comme du bétail , contrôlés, harcelés d’amendes et de contrôles musclés, de l’autre des chauffeurs pressurisés et épuisés.
Une question : ou va l’argent récolté en amendes et en titres de transport, quand ni les conditions de travail, ni celles de transport ne s’améliorent ?
Un problème d’actualité après l’accident survenu dans le 19ème arrondissement, qu’usagers et travailleurs du transport pourraient résoudre ensemble . Par exemple en luttant de front pour la gratuité des transports et le respect du droit de grève ?
Témoignage paru sur Bellaciao.
Quand la RATP ne veut pas que l’on connaisse derrière le miroir
j’en entendais de bonne depuis quelques jours à propos de l’accident du PC2
aujourd’hui il semble acquis que ce jeune machiniste était sous médicament et roulait malade d’après les premières infos sérieuses
c’est de moins en moins une rareté , la RATP de grand papa n’existe encore que dans l’esprit du grand public .
La RATP aujourd’hui est une entreprise comme les autres , la pression est mise sur les malades , a coup de primes non versées suite a défauts de présentèisme , nom officielle de l’absentéisme ( car illégale dans son application) et oui le nov langage libéralo-managérial a cours aussi dans cette boite et à coup de culpabilisation ,parfois avec convocation informelle et officieuse dans le bureau d’un RRH pour expliquer le pourquoi du comment !
sans compter le blocage à l’avancement que tous le monde connait a la RATP , même si personne ou presque n’osera le dire ouvertement !
un jeune agent étant comme partout plus sensible qu’un ancien , cela n’améliore pas le dialogue social , malgré ce qu’ont racontés les grandes gueules de RMC ou un pote s’est fait étrillé par des " le PDG patati RATP patata dialogue social très bon patati patata "
bon depuis nous avons appris qu’un des intervenants réguliers de cette émission faisait partie de L’UNSA RATP et accessoirement de l’UMP, je ne sais s’il était la ce jour la ,car je n’ai pas écouté , mais Syndicat et UMP ensemble ça me fait drole ! Et forcément le dialogue social avec le PDG ancien directeur de cabinet de De Villepin doit être meilleur avec lui qu’avec SUD-RATP
la vitesse est aussi annoncé par des témoins comme excessive , si effectivement jamais la RATP ne demande de ne pas respecter le code de la route , il n’en ai pas moins vrai que si jamais un conducteur prend du retard , il est prié d’expliquer pourquoi et comment et que celui ci posséde un carton devant les yeux remplacé par une console électronique qui lui indique le temps a la minute près et l’endroit ou il doit se trouver !
certains se sont vu rappeler à l’ordre par message type SMS sur le pupitre du style , " accélère un peu " celui qui respecterai le code de la route intégralement ne respecterai pas les horaires verrait sa maigre pause fondre et se ferait remarquer comme un point noir sur le pif et catalogué trainard et oui la productivité , la productivité ont vous dit !
bon j’informe tout de même que les plus de 100 km/h annoncé par des témoins sont fantaisiste , les bus sont bridées à 75 km/h maximum
et une question interpelle journaliste certains pourquoi les autres syndicats ne disent rien en dehors de la CGT qui à confirmé les dire de SUD-RATP ?
nous resterons charitable , nous ne répondrons pas
Syndicaliste SUD-RATP
De : Machiniste Receveur